Air Berlin: 300 Millionen Euro stehen auf der Kippe

ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel

Experten gehen davon aus, dass dies die Zahlungsunfähigkeit von Air Berlin bedeuten würde.

Die verschuldete Fluggesellschaft Air Berlin hat bei den Landesregierungen von Berlin und Nordrhein-Westfalen Anträge auf Prüfung eines Bürgschaftsantrags gestellt. Niki werde Kurz- und Mittelstreckenflüge zu Urlaubszielen anbieten, Air Berlin werde Langstrecken fliegen, sagte Air-Berlin-Chef Thomas Winkelmann. Der Bund prüft die Voranfrage für eine Bürgschaft, formuliert aber eine klare Bedingung. Folgen: Autor: Carsten Germis, Wirtschaftskorrespondent in Hamburg.

Das Land Berlin werde die Bürgschaftsanfrage gemeinsam mit dem Bund prüfen, teilte die Berliner Wirtschaftssenatorin Ramona Pop (Grüne) mit. Das Bundeswirtschaftsministerium äußerte sich nicht. Der Großaktionär aus dem Nahen Osten und Air Berlin teilten am Freitagnachmittag denn auch mit, der angekündigte Verkauf von Niki an Etihad werde "zu gegebener Zeit" fortgesetzt. Damit ist einer der wesentlichen Sanierungsschritte gescheitert. Sie bildet nun eine von zwei separaten Geschäftseinheiten, wie Air Berlin und ihr arabischer Großaktionär Etihad am Freitag mitteilten. Verstärkt wurde der Leidensdruck zuletzt durch den Umstand, dass die Scheichs aus Abu Dhabi auch bei der hochdefizitären und vor dem Aus stehenden Fluggesellschaft Alitalia beteiligt sind. Niki hat bereits die Mittelmeerrouten von Air Berlin übernommen.

Die Kabinengewerkschaft Ufo verlangte von Tui ein neues Konzept für einen deutschen Ferienflieger.

Am Donnerstag stellte Air Berlin nun in Berlin und Nordrhein-Westfalen einen Antrag auf staatliche Bürgschaftsprüfung. Euro zur europäischen Wirtschaftsleistung bei und bietet rund 9,3 Millionen Arbeitsplätze in Europa. Eine Übernahme durch Lufthansa kommt nur zustande, wenn die Scheichs die 1,2 Mrd.

Die Lösung der Schulden-, Kosten- und Kartellfragen nannte auch Lufthansa-Vorstand Harry Hohmeister heute in einem Interview wieder als wesentliche Voraussetzungen. Er hat kurz nach seinem Start den zentralen Fehler von Air Berlin benannt: Man habe sie zu einer "eierlegenden Wollmilchsau" machen wollen, was nicht funktionieren konnte. Offenbar traf der Schritt von Etihad Tui nicht völlig unvorbereitet. Nach den gescheiterten Bemühungen bleibt die Tochter Niki nun erst einmal im Konzern. Dass in absehbarer Zeit das Geld ausgeht, sei nicht zu erwarten, hieß es von Air Berlin.

Die Führung von TUI ist nach eigenen Angaben vom Rückzug Etihads überrascht worden. Der gemeinsame Ferienflieger sollte mit Beginn des Sommerflugplans Ende März 2017 starten und von Air Berlin Start- und Landerechte für Ziele in Südeuropa einschliesslich der Kanarischen Inseln und Madeira, in Nordafrika und der Türkei bekommen. "Wir werden die Neupositionierung der deutschen TUI fly weiter vorantreiben, um für die Airline und ihre Mitarbeiter eine langfristige Perspektive zu entwickeln".

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