Air Berlin und Niki fliegen weiter getrennt

Etihad is Großaktionär bei Air Berlin

Air Berlin wird aufgespalten und macht jetzt in getrennten Geschäftsfeldern weiter. Das würde nur eine falsche Geschäftspolitik und schlechtes Management belohnen, sagte er der Rheinischen Post.

Was bedeutet das für Air Berlin? Die Airline hat in letzter Zeit jedoch Sympathien verspielt.

Am Donnerstag stellte Air Berlin nun in Berlin und Nordrhein-Westfalen einen Antrag auf staatliche Bürgschaftsprüfung.

Thomas Winkelmann, Generaldirektor der Air Berlin Group, ergänzt: "Innerhalb der Air Berlin Group wird es zwei klar getrennte Divisionen geben".

Genau daran mangelt es jedoch seit langem. "Mit der FDP wird der Steuerzahler nicht für Missmanagement haften", sagte Lindner der Bild. € erlitten - also mehr als 3 Mio. Mit einem negativen Eigenkapital von 1,7 Mrd.

Die Entscheidung, die Gespräche abzubrechen, hat nach Angaben von Air Berlin jedoch keine Auswirkungen auf den Flugbetrieb. Die Engagements wurden zu schwarzen Löchern, in denen viel Geld verschwand.

Laut Etihad werde nun an einer Lösung für das Gesamtunternehmen gearbeitet. Letztlich sollte die Neuaufstellung dazu führen, dass sich die Air-Berlin-Flotte um 21 Flugzeuge verkleinert. "Die Lufthansa-Tochter Eurowings könnte so innerhalb kurzer Zeit mit einer Vielzahl neuer Slots, Maschinen und Besatzungen gegen die Konkurrenz der Billig-Airlines antreten". Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft wollte sich dazu auf Nachfrage von FINANCE nicht äußern.

TUI sei "weiterhin bereit, zur Stabilisierung des deutschen Luftverkehrsmarktes beizutragen" und bleibe "offen für eine Partnerschaft oder die Gründung von Gemeinschaftsunternehmen, wenn dies dem strategischen Ziel diene, diesen Markt neu zu gestalten", erklärt Ebel nun. "Das ist eine andere Grundlage als das, was Etihad und seine Gesellschafter im Dezember 2016 mit uns vereinbart haben", heißt es in dem internen Schreiben. Jedoch könnte Air Berlin mit öffentlicher Rückendeckung wieder leichter an Kredite kommen. Der Bund prüft die Voranfrage für eine Bürgschaft, formuliert aber eine klare Bedingung. So sei vor kurzem ein Teil der Firmenverwaltung von Düsseldorf nach Berlin verlegt worden.

Die Lage von Air Berlin hat sich zuletzt drastisch verschlechtert. Und schliesslich wollte man sich neben der Lufthansa als Netzwerk-Carrier etablieren und auch diverse Langstreckenflüge anbieten. Der Manager erklärte diese Woche, Air Berlin müsse 2017 einen Partner finden. Viel deutet auf eine geordnete Insolvenz und danach eine Übernahme - möglicherweise durch die Lufthansa - hin. Sie sind ein Überbleibsel früherer Übernahmen.

Sollten dabei Start- und Landerechte (Slots) frei werden, stünden aber Ryanair und Easy Jet als mögliche Abnehmer bereit.

Seit Oktober vergangenen Jahres hatten Air Berlin, Etihad und der Tui-Konzern Pläne geschmiedet, die allen Beteiligten helfen sollten. Doch der Flughafen sei derzeit voll.

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