Bahn erprobt leuchtende Bahnsteigkante

Auf dem S-Bahnhof in Bad Cannstatt - dort, wo die Linien in Richtung Hauptbahnhof fahren - erprobt die Deutsche Bahn eine "dynamische Wegeleitung mit Leuchtstreifen". Deutsche Bahn: Schneller FahrgastwechselDas Prinzip ist recht simpel: Der ankommende Zug sendet kurz vor dem Bahnhof Informationen über Länge, Geschwindigkeit und Türposition an den Bahnsteig. In die Bahnsteigkante ist ein Streifen mit Lichtfaserbeton eingelassen, der Fahrgästen anzeigt, wo genau der nächste Zug halten wird und wo sich die Türen befinden. Normalerweise verteilen sich Fahrgäste nämlich an Bahnsteigen nicht immer gleichmäßig, sondern konzentrieren sich oft an den Bahnsteigzugängen, wie die Bahn erläutert. Der Leuchtstreifen besteht aus 670 8 cm dicken und 30 cm × 30 cm großen Lichtfaserbeton-Platten, in die Lichtwellenleiter in spezieller Anordnung eingegossen sind.

Außerdem soll der erste leuchtende Bahnsteig Deutschlands im Zukunft laut Bahn noch mehr können: Geplant ist, dass in den Wagen des jeweiligen Zuges per Kamera - anonymisiert - erfasst wird, wo sich noch freie Sitzplätze befinden.

Als ein Anlass für das Ganze gelten millionenschwere Strafen, die von der S-Bahn Jahr für Jahr unter anderem wegen chronischer Unpünktlichkeit gezahlt werden müssen. Sie soll helfen, die S-Bahnen pünktlicher zu machen. Das habe sich bewährt und werde ausgebaut, hieß es.

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